高(gāo)效高壓氣(qì)體循環風機(jī)

   高效高(gāo)壓(yā)風(fēng)機(jī)最常采(cǎi)用離(lí)心式(shì)結構。其(qí)工(gōng)作原(yuán)理可以概括為：利用(yòng)高速旋(xuán)轉的葉輪將動能傳遞給氣體，再(zài)通過(guò)蝸殼(ké)形(xíng)結(jié)構將氣體的(dí)動能有效地(dì)轉(zhuǎn)化為壓力(lì)能。

   高(gāo)壓(yā)風機(jī)吸氣(qì)與加(jiā)速(sù)階段(duàn)，電(diàn)機(jī)驅動風機(jī)主軸，帶(dài)動葉輪高(gāo)速旋(xuán)轉。葉輪由(yóu)前(qián)盤，後盤(pán)和一係(xì)列(liè)具有(yǒu)特(tè)定(dìng)曲率(shuài)的(dí)葉片組成(chéng)。氣體(tǐ)從(cóng)葉(yè)輪(lún)中(zhōng)心的進風(fēng)口(kǒu) 被(bèi)軸(zhóu)向吸入(rù)。進入葉輪後，氣體在離(lí)心力的作用(yòng)下(xià)，被葉(yè)片(piàn)從(cóng)葉輪中心入(rù)口甩向葉(yè)輪外緣(yuán)出口。在此(cǐ)過(guò)程(chéng)中，氣體沿著葉片(piàn)間的流(liú)道(dào)流動，速(sù)度被(bèi)極(jí)大地提高。此(cǐ)時，氣體的壓(yā)力升高很小，但(dàn)速(sù)度(dù)動能顯著增(zēng)加。

   高(gāo)效(xiào)高壓風機通過特殊設計(jì)來實(shí)現高壓，高(gāo)轉速壓力(lì)與葉(yè)輪轉(zhuǎn)速的(dí)平方(fāng)大致(zhì)成正比。采用更高(gāo)轉(zhuǎn)速的電(diàn)機(jī)或(huò)齒(chǐ)輪(lún)箱(xiāng)增(zēng)速(sù)是直接(jiē)有效(xiào)的方法。大直徑葉(yè)輪離心(xīn)力(lì)與旋(xuán)轉半徑成正比。更(gēng)大的葉輪直徑(jìng)可以產生更(gēng)高的出口(kǒu)速度和壓(yā)力。後(hòu)向彎曲葉(yè)片葉(yè)片(piàn)形(xíng)狀分(fēn)為(wéi)前向，徑(jìng)向(xiàng)和後(hòu)向。後(hòu)向彎曲葉(yè)片 雖然產生(shēng)的(dí)絕(jué)對壓(yā)力不如前(qián)向(xiàng)葉(yè)片高(gāo)，但其(qí)負載特性(xìng)更(gēng)穩定(dìng)，效(xiào)率(shuài)更高，並且(qiě)具(jù)有非過載(zǎi)功率特(tè)性，是(shì)高壓(yā)高(gāo)效風(fēng)機的優(yōu)選。多級增壓(yā)對於要求(qiú)很(hěn)高(gāo)壓力(lì)的場(cháng)合，會將多(duō)個(gè)葉輪串(chuàn)聯起來。氣體(tǐ)依(yī)次通(tōng)過每一級葉(yè)輪和導(dǎo)葉，被多(duō)次加壓(yā)，從而獲(huò)得單(dān)級(jí)風(fēng)機(jī)無法達到的(dí)總(zǒng)壓(yā)力。

高效高壓氣體循(xún)環風機